Puupinnan kiilto vaatii muutakin kuin hyvää tahtoa

Veneen puuosat altistuvat purjehdus- ja veneilykauden aikana kovaan rasitukseen. Kosteus, home ja auringon haitallinen UV-säteily pyrkivät jatkuvasti kuluttamaan suojaamattomia pintoja. Juuri siksi puupintojen säännöllinen ja asianmukainen hoito on välttämätöntä. Oikein toteutettu lakkaus ei pelkästään suojaa arvokkaita puurakenteita, vaan se tuo upeasti esiin puun syyt, luonnollisen ilmeen ja lämpimät värisävyt. Huolella pidetty puuvene tai klassisen kaunis puusisustus hivelee silmää ja kääntää taatusti katseita niin vesillä kuin satamassa.

Venelakkaukseen liittyy kuitenkin tarkkoja teknisiä vaiheita, sääntöjä ja sudenkuoppia, joita moni harrastaja ei aina tule ajatelleeksi. Kyse ei ole vain lakan sivelystä pintaan, vaan huolellisesta järjestelmätyöstä. Tässä artikkelissa käymme läpi viisi tärkeintä ja yllättävintä oivallusta veneen puuosien lakkauksesta ja hoidosta, jotta vältät yleiset virheet ja saavutat silkinpehmeän sekä vuosia kestävän lopputuloksen.

1. Oikotietä onneen ei ole: Miksi 5–6 kerrosta on ehdoton minimi?

Monelle veneenkunnostajalle saattaa tulla yllätyksenä, ettei parin lakkakerroksen levittäminen riitä suojaamaan puuta pidemmällä aikavälillä. Lakatessa oikotietä onneen ei ole: ohuesti levitettyjä kerroksia on oltava useita, jotta pinnalle muodostuu riittävän täyteläinen ja kestävän suojakalvo.

Syy tähän löytyy puumateriaalin luonnollisesta käyttäytymisestä. Veneen puuosat altistuvat jatkuville lämpötilan ja kosteuden vaihteluille, mikä saa puun elämään ja liikkumaan. Jotta lakkapinta kestäisi tämän elämisen repeilemättä tai korkkaamatta irti puusta, pinnasta on saatava poikkeuksellisen elastinen ja tarttuva.

”Vähintään 5–6 kerrosta on suositeltavaa, sillä kerrokset on levitettävä ohuina kerroksina elastisen pinnan saavuttamiseksi ja hyvän kiinnittymisen takaamiseksi.”

Kestävän työn salaisuus piilee lakan oikeassa laimennusjärjestyksessä:

• Ensimmäiset kerrokset: Ohennetaan 30–50 % mineraalitärpätillä. Tällöin lakka imeytyy syvälle puun huokosiin luoden mekaanisen tartunnan.
• Välikerrokset: Laimennuksen määrää vähennetään asteittain kerros kerrokselta.
• Viimeiset 2 kerrosta: Levitetään täysin ohentamattomana (”puhtaana lakkana”) täydellisen kiillon ja suojakalvon saavuttamiseksi.

Lakan levitykseen sopii parhaiten laadukas luonnonharjassivellin tai mohairtela, jolla lakka saadaan levittymään tasaisesti ilman ilmakuplia.

Kerrosten välissä on pääsääntöisesti aina hyvä tehtävä kevyt välihionta erittäin hienolla hiekkapaperilla (P280–P320). Välihionta ei pelkästään poista pinnalle kertyneitä epäpuhtauksia ja pölyhiukkasia, vaan se varmistaa tarvittavan mekaanisen tartunnan eli ”puristuksen” kerrosten välillä.

2. Liian pehmeä lakka väärässä paikassa: Lakan oikea valinta on tärkeää

Kaikki venelakat eivät suinkaan ole ominaisuuksiltaan samanlaisia, eikä sama tuote sovi kaikkialle veneessä. Lakkojen välillä on mm. kovuuseroja ja niillä on omat käyttökohteensa.

Hyvänä esimerkkinä toimii Rylard VG 63 Classic -luonnonöljylakka. Se on kiinanpuu- ja pellavaöljypohjainen lakka, joka kuivuu hitaasti. Hitaan kuivumisen ansiosta lakka tunkeutuu erittäin syvälle puuhun, tarttuu lujasti ja muodostaa poikkeuksellisen elastisen pinnan. Tämän ansiosta se soveltuu erinomaisesti esimerkiksi veneen rungon ulko-osiin ja muihin joustavuutta vaativiin kohteisiin, joissa lakka mukautuu puun liikkumiseen ilman halkeilemista.

Tärkeä huomio: Joustavuutensa ja suhteellisen pehmeytensä vuoksi Rylard VG 63 Classic ei sovellu kovaan mekaaniseen rasitukseen tai kulutukselle alttiille pinnoille, kuten kävelykansille tai lattioille.

Kansille ja muille kovan kulutuksen pinnoille on aina valittava kovemman pinnan muodostava vaihtoehto. Tällaisiin kohteisiin sopivat paremmin polyuretaanilakat, kuten erittäin kovaa kulutusta ja hankausta kestävä International Compass tai nopeasti kuivuva ja kovan pintakalvon antava Rylard VG 62 Fast.

3. Iltakaste voi pilata koko työn jäljen muutamassa tunnissa

Ulkona lakattaessa ympäristöolosuhteiden tarkkaileminen on ehdoton edellytys onnistumiselle. Venelakkauksen perusvaatimuksena on, että ilman ja pinnan lämpötila on vähintään +5 °C ja ilman suhteellinen kosteus alle 80 %. Alhainen lämpötila pidentää kuivumisaikaa entisestään. Etenkin keväällä ulkona lakattaessa tämä voi olla ongelma.

Ulkona työskenneltäessä piilee kuitenkin iltakasteen aiheuttama ansa:

• Lakkapinnan on oltava täysin kosketuskuiva (mikä kestää tyypillisesti noin 8–12 tuntia) ennen kuin viilenevän illan kaste laskeutuu.
• Jos kosteus pääsee tiivistymään märkään tai puolikuivaan lakkapintaan, se voi pilata työn jäljen muuttamalla pinnan mattamaisen harmaaksi ja sumeaksi.

4. Pohjustusöljyyn liittyy todellinen palovaara

Kun työstetään uutta tai kokonaan puhtaaksi hiottua puupintaa, pohjustus on tehtävä huolella. On hyvä muistaa perussääntö: puuveneen täydellinen kyllästys on hyvä tehdään aina pellavaöljyllä ennen varsinaista lakkausta. Pellavaöljy on edullista ja se imeytyy syvälle puuhun.

Pohjustuksessa voidaan käyttää myös Rylard VG 61 Defender -pohjustusöljyä, joka sisältää pellava- ja kiinanpuuöljyä, UV-suojan sekä tehokkaan homeenestosuojan. Rylard VG 61 Defender levitetään puhtaalle ja kuivalle puupinnalle 2 kerrosta pensselillä. Toinen vaihtoehto puupinnan pohjustukseen on käyttää Rylard VG 66 -premium-lakkaa ohennettuna 50 % mineraalitärpätillä kahteen kertaan.

Pohjustusöljyn levityksen jälkeen imeytymätön öljy on pyyhittävä huolellisesti pois puhtaalla, nukkaamattomalla liinalla. Tämän jälkeen pinnan on annettava kuivua 24 tuntia ennen varsinaisen lakkauksen aloittamista. Pellavaöljyä käytettäessä kuivumisaika on huomattavasti pidempi, jopa viikkoja.

Pohjustustyöhön liittyy kuitenkin vakava turvallisuusriski:

• Pellava- ja kiinanpuuöljypohjaisten aineiden pyyhkimiseen käytetyt liinat voivat aiheuttaa itsesyttymisvaaran.
• Turvaohje: Käytetyt nukkaamattomat liinat on aina kuivattava avattuna huolellisesti ulkona tai upotettava vesiämpäriin ennen niiden hävittämistä.

Muista myös yleinen työturvallisuus. Käytä aina asianmukaisia suojavaatteita ja suojakäsineitä, vältä haihtuvien yhdisteiden joutumista hengitysteihin, lakan joutumista silmiin ja toimita kaikki syntyneet tuotejätteet asianmukaiseen jätteiden keräyspisteeseen.

5. Puun pitää saada hengittää – Modernit hybridilakat lisäävät pintakäsittelymahdollisuuksia

Kaikissa kohteissa ei tavoitella perinteistä, monen lakkakerroksen rakentamaa paksua kalvoa ja korkeakiiltoa. Perinteiset korkeakiiltoiset tuotteet puolustavat paikkaansa: esimerkiksi pellava- ja kiinanpuuöljypohjainen International Schooner antaa syvän kullanvärisen sävyn, kun taas erittäin kirkas International Original Varnish sopii poikkeuksellisen hyvin vaaleille puulajeille ja vanerille.

Modernit hybridituotteet tarjoavat kuitenkin mielenkiintoisen ja vaivattoman vaihtoehdon luonnollista ilmettä hakevalle veneilijälle:

• Esimerkiksi International Woodskin on yksikomponenttinen öljylakan hybridi, joka toimii täysin eri tavalla kuin perinteinen kalvoa muodostava lakka.
• International Woodskin tunkeutuu syvälle puun syihin ja muodostaa poikkeuksellisen joustavan pinnan, joka sallii puun hengittää.
• Se jättää luonnollisen näköisen puolikiiltävän pinnan, eikä se halkeile tai hilseile herkästi. Lisäksi se on erittäin helppo levittää ilman vaativaa välihiontakierrettä kerrosten välissä.

Tällainen hybridi antaa lisämahdollisuuksia erityisesti paikoissa, joissa puulta vaaditaan korkeaa hengittävyyttä ja joustavuutta ilman raskaasti kalvottavaa korkeakiiltopintaa.

Yhteenveto: Anna lakalle aikaa ja nauti tuloksesta

Veneen puuosien lakkaus on parhaimmillaan erittäin palkitsevaa käsityötä, kunhan tekniset perusasiat ovat hallussa. Huolellinen pohjatyö ja kyllästys, oikean lakan valinta tiettyyn käyttökohteeseen, riittävä kerrosmäärä (vähintään 5–6 kerrosta) sekä ympäristön olosuhteiden tarkka huomioiminen takaavat upean ja kestävän lopputuloksen. Kärsivällisyys palkitaan veneen lakkauksessa kuten monessa muussakin työssä.

Lakkapinnan täysi kovuus ja lopullinen mekaaninen kesto saavutetaan vasta noin neljässä viikossa. Tänä aikana pintaa ei tule altistaa kovalle mekaaniselle rasitukselle, eikä sitä saa pestä pesuaineilla. Pinnan voi pestä miedolla pesuaineella aikaisintaan kuukauden kuluttua lakkauksesta.

Onko oman veneesi puuosat valmiina huoltokautta varten? Jos pääset veneesi kimppuun vasta ensi keväänä, niin nyt on aikaa suunnitella ja hankkia oikeat pohjusteet ja lakat veneellesi. Jos vene on säilytyksessä lämpimässä tilassa, niin työt voit aloittaa heti. Ohjeet ja laadukkaat venelakat saat kaikki samasta paikasta; veneelle.fi